全国劳动模范常英：“带领团队勇担开路先锋”

极目新闻通讯员 方正 汪亚纯。全国

近来，劳动湖北一批个人、模范团体和单位荣获全国劳动模范和全国先进工作者、常英湖北五一劳动奖和湖北省工人前锋号。团队其间，勇担湖北省交通规划规划院股份有限公司总工程师、开路数字化技能研究中心主任常英荣获“全国劳动模范”。先锋

常英。全国

她先后取得国家、劳动省部级科技前进奖、模范优异规划奖40余项，常英专利技能10余项，团队在各类中心期刊上宣布学术论文30余篇；立异效果应用在多座长江大桥上。勇担其所带领的开路桥梁规划团队荣获国家与省部级工程奖94项、国际奖3项。

这是常英最直观的工作成绩，也是她从一名一般技能员生长为国内桥梁规划范畴杰出代表的见证。从业二十余载，她扎根桥梁工程一线，发明了我国桥梁史上多个“首座”、国际桥梁史上多个“最大跨度”，用手中的笔和一颗匠心绘就了一座座通途上的“飞虹”。

应战不知道。

千米斜拉架南北。

鄂东长江大桥总长6230米，主跨936米；两座240米高的人字型主塔上散射出240根斜拉索，将宽至33米、重达4万吨的流线型桥面牢牢抓住。这座国际第二大跨径的混合梁斜拉桥，连接着黄石市与黄冈市，是沪渝、大广两条高速公路的共用过江通道，也是常英职业生涯中遇到的第一次严重应战。

为了不影响长江主航道，鄂东长江大桥的跨径需求到达近千米。而彼时，国外同类桥梁的最大跨径是890米，国内也仅有在建的主跨1018m的昂船洲大桥。没有经验可供参考，没有技能可供学习，怎么坚持千米级斜拉桥的动力安稳性、怎么保证桥塔杰出的抗风功能、怎么处理结构的非线性受力问题等一系列技能难题便成了“难解之谜”。

“咱们不怕应战不知道，从无到有的成就感无与伦比。”3个月时间里，常英带着团队成员跑遍了国内同类桥梁，一边实地调研，一边很多搜集国内外规划资料。为了探索出合适鄂东长江大桥受力特性的规划计划，整个团队在黄石江边驻守了一年，白日勘察，晚上收拾数据。

为了保证结构的可行、耐久，常英带着团队重复改、重复调、重复进行模仿核算，光是钢混结合段的规划计划就迭代了几十次。从模仿结构细节到重复核算，再逐渐分化到构件的加工制作、施工起吊、组装，常英他们霸占了一系列关键技能，成功研发了能接受2万吨级轴向压力的混合梁钢-混结合部新式结构，处理了超大跨混合梁斜拉桥钢-混结合部接受巨大轴力的技能难题。

从鄂东长江大桥到九江长江公路大桥，再到青山长江大桥，常英先后掌管或参加规划了20余座国家级要点桥梁，霸占了国际最高无下横梁A型索塔成套技能系统、钢-UHPC轻型组合梁结构等国际性技能难题，填补了大跨杂乱地质条件悬索桥等范畴的多项技能空白。

立异提效。

规划理念寻共融。

“纵观跨过长江的大桥，桥梁规划往往会归纳考虑地势地势、运用需求、经济性等多种要素，这种考虑还会融入年代更迭和技能前进的要素。”常英说。所以虽然阅历现已满足丰厚，但她从不故步自封，一向重视坚持多学科、跨专业交融学习，将生态环保、智能制作、立异创优等理念深度融入规划工作中，坚持“绿色建桥、建安全桥”。

双柳长江大桥是她“绿色建桥”和智能制作规划理念的表现。考虑到主缆或许存在的老化、漏水、生锈等问题，常英带领团队选用内、外双通道除湿系统，保证主缆能阅历100年的风吹雨打而不变色；考虑到轻量化桥梁建造需求，她研发了轻质超高功能混凝土资料，并应用于组合梁桥面板，完成桥梁自我减重30%；考虑到桥梁数字化转型需求，她和团队打造了才智缆索和根据光栅阵列的全桥状况识别系统，让桥梁更智能高效。

沙镇溪长江大桥地处三峡大坝上游山区。常英立异规划思路，完成了“三个初次”，即初次选用整体式承台、宝瓶形的悬索桥索塔；初次在横向陡坡地势上建造千米级悬索桥地道锚；初次打破传统重力式锚碇抗滑安全验算办法，削减锚碇工程规划和造价达20%以上。

巴东长江二桥地质条件反常杂乱。为尽量削减桥梁建造对地质条件的二次影响，常英规划选用自锚系统的斜拉桥计划。南、北两塔别离选用不同的束缚系统，以习惯近400米高塔的变形，充沛保证桥梁结构安稳，进一步提高桥梁的安全耐久水平。

现在，常英揣摩着把大桥“搬进”核算机。她带领团队充沛运用BIM这一立异性中心技能，牵头展开了“根据嘉鱼长江公路大桥的BIM技能研究”，期望经过各类数据的信息化同享，真实完成桥梁的我国“智”造。

每参加规划一座桥梁，常英就会预备一个笔记本，记录下其时的调查状况、心得体会和想象图。这样的笔记本她现已攒下了厚厚三摞，而且还在不断添加。她说，自己会据守桥梁规划一线，带领团队坚持科技立异、推进职业前进。

(责任编辑：探索)