人民日报重视：购买二手车，怎么更定心？

原标题：车况怎样判别，人民日报新能源轿车咋上稳妥，重视售后谁来确保。购买更定

购买二手车，手车怎么更定心（经济新方位·二手买卖商场调查）。人民日报

数据来历：中国轿车流转协会。重视 版式规划：蔡华伟。购买更定 " id="318690777">。手车

数据来历：中国轿车流转协会。人民日报 版式规划：蔡华伟。重视

跟着一系列提振消费方针落地显效，购买更定本年前4月我国轿车产销量前史上初次双双打破1000万辆。手车

新车商场热度高，人民日报二手车商场也备受重视。重视但一段时间以来，购买更定有些二手车被顾客称为“柠檬车”：只能看到车的表面，却看不到“心里”，就像柠檬相同，美观，吃起来却很酸。

二手车车况怎么判别？只听车商介绍，会不会受骗？新能源二手车越来越多，车主权益能不能连续，稳妥好上吗？假如买到问题车，谁来供应售后确保？环绕顾客的疑虑，近来，记者进行了采访。

车况通明才干买得定心。

有顾客反映，不敢买二手车，主要是掌握欠好车况，惧怕买到事端车。

家住黑龙江哈尔滨市的王先生从当地一家二手车公司购入一辆有10年车龄的二手车。

买车时，他最重视价格和实在车况。“我买车是为了代步，品牌无所谓，价格4万元左右都能接受。”王先生说，“一般顾客掌握欠好车况，找诺言好的车商更稳妥。这家公司和本地广播电台有协作，我常常听他们在电台说车，所以选了他家。”。

看车时，商家告知王先生，这辆车产生过小剐蹭，有几个当地做过钣金喷漆，机油机滤也已到替换周期，前后减震部位有些漏油，但可以确保车辆非火烧、非水淹、非大事端，还供应了第三方检测陈述。

尽管4.3万元的价格比其他公司报价贵些，但商家的详尽坦白打动了王先生，终究顺利成交。“车况通明才干买得定心。”王先生说。

中国轿车流转协会副会长罗磊表明，为了营建公平、公平的二手车消费环境，2013年国家发布《二手车判定评价技术规范》。之后商场上连续呈现了查博士、维真验车等独立第三方判定评价组织，以及可以获得车辆前史陈述、查询车辆的出险及修理保养记载的二手车信息服务途径柠檬查等。现在，供应检测陈述的车商越来越多。

前不久印发的《提振消费专项举动计划》提出，加强轿车范畴信息同享，支撑第三方二手车信息查询途径开展，促进二手车定心便当买卖。

“二手车买卖，真实的诚信是‘实话实说’。经过数据作证而非‘人为判别’是职业开展老练的标志。”北京市轿车流转职业协会副秘书长王萌说。

中国轿车流转协会数据使用与顾客研究分会秘书长高凌表明，以旧换新方针提升了二手车的买卖量，一起，顾客对“定心购车”的需求激增。第三方途径经过数据赋能，可以协助二手车买卖两边下降买卖信赖本钱，助力职业提质增效。

呼吁电池质保“跟车不跟人”。

近年来，新能源轿车很多进入二手车商场，随之而来的质保和稳妥问题，特别遭到顾客重视。

一些新能源车企对首任车主推出终身质保权益，但二手车车主无法享用。有车企在免责条款中写明，车辆所有权产生改变，将导致“三电”体系终身保修职责失效。而新能源轿车的电池、电机、电控修理费用较高，一旦呈现毛病，替换修理费用很可能超越二手车车主的接受规模。

罗磊呼吁，轿车出产企业不该搞二手车差异对待，“电动轿车越来越像移动的电子产品，顾客购买新车的频率比较高，首任车主条款不只危害二手车顾客权益，还会影响轿车品牌的美誉度和品牌保值率。”。

据悉，在非首任车主权益方面，有车企测验提出解决计划。例如，2024年，上汽名爵面向非营运车主推出质保计划，不限制首任车主，也不限制行进路程，电池质保“跟车不跟人”。

除了质保方面，还有一些二手车顾客在购买稳妥时遇到了费事。

“提车时挺快乐，上稳妥时却被回绝。”福建一名二手车车主说，自己购买了一辆新能源二手车，十分困难找到乐意承保的稳妥公司，成果报价1.5万元，高出同价位燃油车一大截。稳妥公司以为，跟着新能源轿车车龄的增加，电池衰减带来的危险越来越大，并且新能源轿车价值降低速度较快，修理本钱很高。

类似问题引起各方重视。本年初，金融监管总局等部分发布《关于深化变革加强监管促进新能源车险高质量开展的辅导定见》，提出深化新能源车险变革，优化产品服务供应，完善商场化条款费率构成机制，充分发挥新能源车险在丢失补偿、危险减量、危险办理等方面的效果。本年1月25日，上海稳妥买卖所建立的“车险好投保”途径上线，新能源轿车稳妥向完成“愿保尽保，凡投必保”迈出重要一步。

售后服务供应多一份确保。

曩昔，买二手车像是一锤子买卖，假如买到问题车，顾客维权十分困难。

依据《二手车流转办理办法》，二手车经销企业出售二手车时应当向买方供应质量确保及售后服务许诺，并在经营场所予以明示。重庆等地的二手乘用车出售服务规范当地规范也清晰，二手车经销企业出售车辆签定书面合一起，内容应包含售后质保及修理服务的约好。

“小车商在供应售后服务方面还有所短缺，但车企官方认证二手车商、经销商集团二手车商、国内闻名互联网途径和品牌二手车商出售的二手车，都可以供应相应售后服务。”罗磊说，顾客在购车前可问询商家是否有相关服务，为自己多争夺一份确保。

部分头部车企经过供应质保服务吸引到更多客源。如比亚迪、极氪等品牌都上线了官方认证二手车。顾客从官方途径购买二手车，能享用“三电”终身保修、售后门店全国联保等权益。

一些经销商也加速跟进。永达集团许诺，该公司官方认证新能源二手车的电池健康度均不低于80%，并顺便电池功能确保。海尔集团旗下的卡泰驰也许诺，所出售的车辆若存在“结构性损害”“火烧”“泡水”等状况，供应回购确保；用户购车后可享用30天整车保修、1年或3万公里发动机、变速箱、驱动三大体系质保。更多头部车企与经销商供应质保服务，也将促进中小车商向更高的规范看齐。

车况更通明、质保和稳妥更完全、售后服务更有确保，二手车顾客才干少踩坑，定心消费。

记者手记。

新车热销，为啥还要开展二手车商场。

最新数据显现，我国轿车产销量连续旺势。一些读者会有这样的疑问：新车商场炽热，为啥还要开展二手车商场？

其实，鼓舞二手车商场开展，不只有利于满意不同层次的消费需求，为顾客供应更多挑选，还能削减资源糟蹋，契合循环经济理念。一起，二手车商场还带动评价、拍卖、金融、稳妥等相关职业开展，丰厚了轿车产业链，供应更多就业机会。

二手车商场和新车商场也是严密相关的。轿车商场从增量商场向存量商场过渡是大势所趋，二手车流转更顺利，可以更有效地促进新车出售。

2024年，全国二手车买卖量为1961.42万辆，同比增加6.52%，创前史新高，累计买卖金额打破1.28万亿元。本年前4月，二手车累计买卖量超630万辆，累计买卖金额超4134亿元，二手车商场买卖量本年全年有望初次打破2000万辆大关。

在一系列方针引导下，二手车全国流转的壁垒被逐步打破，许多堵点逐个得到疏通，二手车职业正从“小、散、弱”向品牌化、规模化、规范化开展。跟着多地置换更新补助方针出台，二手车商场车源量也将得到进一步充分。

有了方针端和供应端的支撑，二手车商场更好更快开展，值得等待。

(责任编辑：焦点)