宜涪高铁首座万米地道进洞施工 智能配备集群提速4倍

记者从长江沿岸铁路集团重庆公司得悉，宜涪6月21日，高铁沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称宜涪高铁）石柱地道顺畅进洞施工，首座施工标志着全线首座万米以上地道进入主体施工阶段。地道

石柱地道全长14625米，进洞集群为单洞双线地道，配备规划时速350公里，提速该地道地质条件杂乱，宜涪上跨渝利铁路、高铁张南高速公路，首座施工下穿曹家冲水库，地道施工危险高、进洞集群难度大，配备为全线重难点工程。提速

施工过程中，宜涪选用全工序机械化智能施工系统，选用先进的机械化配套工艺，引进全电脑三臂凿岩台车、自行式液压拱架台车、锚注一体机及混凝土喷浆机等智能配备集群，形满足流程机械化作业链。现在，3台套大型设备现已完结调试作业，成效将比传统人工工艺提高4-6倍。

宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，线路东起湖北省宜昌市、向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长命北站，新建正线全长约471公里，规划时速350公里。沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将构成川渝区域与华中区域的时速350公里高速铁路新通道。

（总台记者 李洪淼 张波俊）。

(责任编辑：热点)