抱负ONE轿车，让家庭安全享用轻松驾驭感触！

现在，抱负绿牌车成为许多车主的轿家庭驾驭心之所向。市场上也呈现了一些高人气的车让车型，契合我国家庭用户需求的安全抱负ONE表现抢眼。数据显现，享用抱负轿车8月交给9,轻松433辆抱负ONE，再创交给新纪录。感触同比2020年8月增加248%，抱负环比2021年7月增加9.8%。轿家庭驾驭2021年前八个月，车让抱负轿车总交给量达48,安全176辆，抱负ONE现在累计交给量已达81,享用773辆。

2021款抱负ONE。轻松

每一辆抱负ONE，感触都承载着一个家庭新的抱负出行体会，新的生活方式。来听听抱负ONE的车主怎么说？

车主何子瑞：“我觉得车是一个人品尝的表现，而每台车也代表我不同的人生阶段，24岁那年我成婚了，成家后我需求一辆大车。”有了抱负ONE后，何子瑞带着爱人走了许多当地，一年的时刻就开了32000多公里。“抱负ONE陪我去过高原，从海拔300米到5000米，温度从最低零下15度到零上40度，冰雪路段、泥泞路段、山路都阅历了，我到现在4个轮子都没换过，买了PLUS会员后一年保养只需求200多块，它比我之前任何一辆车的质量都好。”

抱负ONE具有纯电驱动的微弱动力，以及可油可电的高效动力补给优势，城市里纯电行进，远程自驾游燃油发电，让车主不再有路程焦虑。2021款抱负ONE采用了更高效的三合一后驱动电机，带来了更好的能效，让NEDC纯电归纳续航提高到了188公里。别的2021款抱负ONE还针对智能发电体系进行了功率优化，燃油发电的形式下， NEDC工况的热机油耗下降到了6.05L/100公里，这在四驱中大型SUV里是尖端的水准。

车主罗阳：“我身边的以及我喜爱的数码圈博主，都是自己掏真金白银买了抱负ONE，这让我对抱负ONE充满了猎奇。数码圈里买车盛行一句话，假如买小车就买Model 3，假如买大车就买抱负ONE。在智能电动车越来越向数码产品挨近的当下，能被数码博主认可，是对一辆车智能化程度最好的奖励。”

在2020款产品力的根底上，2021款车型将抱负AD高档辅佐驾驭、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面的晋级。2021款抱负ONE标配全栈自研的抱负AD高档辅佐驾驭体系，在原有的Level 2等级辅佐驾驭根底上，晋级NOA导航辅佐驾驭的才能。2021款抱负ONE采用了全球首个量产交给的800万像素视觉辨认摄像头，辨认精度到达4K等级。比较于当今干流的摄像头，这颗800万高清摄像头的有用可视间隔到达200米，视点到达120°，近间隔盲区也会更小，安全性更高；横向勘探规模更广，对匝道和大弯道有更强的感知才能。简而言之，看的更远、看的更清、看的更广，愈加安全。

别的，2021款抱负ONE的毫米波雷达数量提高到5个，而且都采用了博世最新的第五代产品，专为高档辅佐驾驭而规划。每颗雷达辨认规模达150°，勘探间隔超过了110米，形成了对车辆四周360度无死角的掩盖，极大提高了车辆的感知才能。

更强的硬件根底，再调配自研的感知算法，使2021款抱负ONE不只能够辨认红绿灯和桩桶，还能够对路肩进行有用的辨认。实际运用中，NOA导航辅佐驾驭功用可实现在部分关闭路途条件下，更为精准的上、下匝道，主动加快并线的功用。此外，2021款抱负ONE还将具有根据视觉的全主动泊车辅佐体系。

合作高精地图的掩盖，NOA导航辅佐驾驭功用将在2021年9月底经过OTA向2021款用户推送，并逐渐掩盖更多的关闭路途。抱负轿车也会在车机端、手机端、店面供给很多的引导和训练，保证高档辅佐驾驭被正确运用，让每一个具有抱负ONE的家庭都能够更安全地享用高档辅佐驾驭带来的轻松驾驭感触。

(责任编辑：焦点)